Montreal-Samningnum (formlega, Samningnum í Sameiningu Ákveðnar Reglur um International Flutnings með flugi) er marghliða samningar samþykkt af diplómatískum fundi ICAO ríkja áriðÞað breytti mikilvægt ákvæði Varsjá Samningnum er stjórn um bætur fyrir fyrir fórnarlömbin af lofti hamförum. Samningurinn tilraunir til að koma aftur samræmi og festu reglur um alþjóðlegum flutning farþegar, farangur og farm. Á meðan halda algerlega ákvæði sem hafa þjónað international í lofti samfélag fyrir nokkrum áratugum (ég, Varsjá stjórn), nýjan sáttmála nær endurnýjun í mörgum sviðum. Það ver farþegar með því að kynna tvískipting ábyrgð kerfi sem útilokar fyrri þörf á að sanna vísvitandi vanrækslu af flugfélagsins á að fá meira en OKKUR dollara, í skaðabætur, sem ætti að koma í veg eða draga úr langvinn málaferli.
Undir Montreal Venju, flugfélög eru strangt ábyrgur fyrir sannað skaðabætur upp að.
sérstakt teikna réttindi (SDR), blanda af mynt gildi komið með alþjóðagjaldeyrissjóðsins (IMF) jafn það bil OKKUR dollara. SDR eru leitað, flugfélagið kann að forðast ábyrgð með því að sanna að slysið sem olli skaða eða dauði var ekki vegna vanrækslu þeirra eða var að rekja eingöngu vanrækslu þriðja aðila. Þetta vörn er ekki í boði þar tjóni á minna en. SDR er leitað Samningsins líka breytt jurisdictional ákvæði Varsjá og nú gerir fórnarlamb eða fjölskyldur þeirra til að lögsækja erlendum berar þar sem þeir halda skólastjóri búsetu, og krefst allt flugfélög að bera ábyrgð tryggingar. Montreal-Samningnum var fluttur um aðallega að breyta skulda til að greiða fjölskyldur fyrir dauða eða slys á meðan um borð í flugvél. Samningurinn er ekki viðurkenna bætur fyrir geðrænum slys eða skaða nema tengd meiðslum. Grein sautján af Samningnum átt að 'meiðslum í að setja út á ábyrgð flutningafyrirtæki fyrir slys. vafasöm - ræða Eingöngu geðrænum meiðslum er ekki rétt á bótum sem hefur verið gagnrýnt af fólki slasaður í flugvél slys, lögfræðinga og fjölskyldur þeirra. Ástralía breytt lögum þannig að passa með Montreal-Samningnum þar á meðal í sumum af eftirfarandi leiðir Sjálfstæð Ástralska þingmaður Nick seinna gerður útlægur frá aþenu mun kynna sér meðlimur er bill í Ástralska Þinginu í Maí sem mun leita til að vernda réttindi flugslysi lifðu til að bæta fyrir sálrænum áföllum. Leiðandi ástralíustraumurinn málefnum SJÓNVARPINU fjögur Horn á stjórnvöldum í eigu útvarpsstöð ABC, útsendingu áætlun með áherslu á ósanngirni og óréttlæti án geðrænum meiðslum á Mars, eru Karen Casey, hjúkrunarfræðingur slasaður þegar læknis brottflutningur flug hún var hjúkrun á hrundi í vatnið burt Chesapeake Island. Montreal-Samningnum breytingar og eykur almennt hámarks ábyrgð flugfélög fyrir týndan farangur að fasta upphæð, SDR á farþega (magn Varsjá Samningnum er byggt á þyngd farangur). Það þarf flugfélög að fullu bæta ferðamenn kostnað skipti atriði keypt þar til farangur er afhent, að hámarki, SDR. Á tuttugu og einn daga hvaða frestað farangur er talið glatað, þar til flugfélagið finnur og bera það. Takmörkun bætur fyrir skemmdum á farangur til, Sdr þýðir að verðmæti skemmd hreyfanleika búnað getur oft verulega yfir í boði bætur undir Montreal Samninginn, en áhrif tap, jafnvel tímabundið, hreyfanleiki búnað stöðum fatlaða farþega á verulega ókostur í samanburði við annan farþega þjáist skemmd farangur. En fyrir utan fatlað fólk helstu málið er tap á halda farangur, fyrir fatlaða vandamálið hefur tilhneigingu til að vera líkamlega skemmdir á hjólastól og öðrum varanlegur læknis búnað vegna óviðeigandi geymdur í halda. Jafnvel grunn fyrir sig-búin hjólastól getur kostað tvisvar í boði bætur, með þriggja mánaða leitt tíma til að skipta. Það hafa verið frekari vandræðum með flugfélög að vera treg til að viðurkenna að ódýr massa-markaður hjólastólum má ekki við hæfi eins og jafnvel tímabundið skipti vegna sameiginlegra þörf fyrir aðlaga sæti lausnir meðal langtíma hjólastóla.
ESB í 'Samskipti um umfang ábyrgð flugfélaga og flugvöllum ef eytt, skemmst eða misst hreyfanleika búnað farþegar með hreyfigetu minni þegar ferðast með flugi' bendir þetta ókostur í tengslum við EKVADOR - réttindi fatlaðra og einstaklingar með hreyfigetu minni þegar ferðast með flugi'.
ESB skýrslunni bendir að Bandaríkin undir flugfélag Aðgang Athöfn og Kanada undir Hluti VII á Lofti Reglur hafa gripið til að þvinga flugfélög að fullu ná kostnað af skemmdum að hreyfanleika búnað sem skilyrði að leyfa flugfélag til starfa í lofthelgi, og bendir á að ESB kann að hafa til taktu svipað skref ef frekari skyldur leggja á flugfélög með EKVADOR - ekki að leysa málið. Eins og September, það eru aðila að Venju Með í þetta alls er af ICAO Ríkja plús Evrópusambandið. Ríki sem hafa staðfest að tákna SÞ ríkja plús Cook-Eyjum. Önnur segir að hafa staðfest að fela Argentínu, Ástralía, Brasilía, Kanada, Kína, allt ríkja að Evrópusambandinu, Indland, Ódýrt, Ísrael, Japan, Suður-Kórea, Malasíu, Mexíkó, Nýja-Sjáland, Nepal Noregi, Pakistan, Rússlandi Sádi-Arabía, Singapúr, Suður-Afríku, Sviss, Austurríki, Úkraínu, tævan, og í Bandaríkjunum.
